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PRIMER BUS MINERO PARA TRANSPORTE DE PERSONAL EN CAJAMARCA

(04-04-2019) Una norma para la homologación de las estaciones de recarga (electrolineras) y que éstas sean consideradas como clientes libres en la regulación para las tarifas (libre competencia), serían las dos principales regulaciones que el Perú tendría que implementar para dar luz verde y allanar el mercado de la electromovilidad, según dijo a MinerAndina, Daniel Cámac … de ENGIE,

Además, sería importante que haya incentivos a la importación no sólo del automóvil, sino para cada componente del mismo, como arancel cero,  devolución de impuestos, menor peaje, o prioridad en estacionamientos. Así como hizo el Perú para fomentar la producción y uso del gas natural.

De este modo, el país daría un gran paso para el desarrollo de este mercado que implicaría también una transformación importante en el transporte público y reducción de la huella de contaminación (bajando emisiones de CO2 y de material particulado principalmente), que generan mucho daño a la salud. “Todo el mundo se concentra en energías renovables, pero se puede hacer mucho cambio con el transporte eléctrico”, acotó el ejecutivo.

Y el sector minero podría ser líder en este cambio. El 3 de marzo último se acaba de estrenar el primer “bus coach” eléctrico, que transportará al personal de la ciudad a la mina. La ciudad es Cajamarca y la mina es Cerro Corona (Hualgayoc) de la compañía Goldfields. Con ese fin, el bus se trasladó por carretera de Lima a Cajamarca por iniciativa de ENGIE.

La última semana de marzo, la compañía instaló en esta ciudad una electrolinera — la primera estación de carga en provincias a más de 3000 msnm–, donde el “bus coach” va a poder recargar diariamente.

“Este es uno de los pilotos que estamos haciendo como ENGIE, a nuestro costo, para que la sociedad comience a cambiar el chip de la movilidad. Y con el bus minero, nuestro objetivo es concientizar a las empresas mineras que puedan optar por esta solución. Demostrar que la electromovilidad no es solamente para transporte urbano, sino industrial. Hasta donde sabemos, solamente Codelco, tiene camionetas eléctricas”, dijo Cámac, añadiendo que hay hasta 28 marcas de VE que están listas para entrar al país, donde por el momento solo hay marcas chinas y coreanas.

En la medida que, como generador de energía, ENGIE cuenta con varios clientes de la actividad minera, uno de sus objetivos es  promover y liderar su transformación. “Queremos que esa producción de minerales sea desarrollada bajo un concepto totalmente verde. Estamos trabajando con varias compañías mineras para que el suministro de energía lo podamos hacer bajo estos nuevos conceptos. Comenzar por que sus campamentos tengan más contenido verde, techos solares y movilidad eléctrica.”, explicó Cámac.

Dijo que están avanzando en conversaciones con varias empresas mineras para instalar paneles solares bajo el concepto de generación distribuida. Se trata de una generación de menor escala, directamente en el lugar de consumo a través de un techo solar. Esta solución se puede poner inmediatamente en los campamentos mineros.

De los costos

Los VE tienen cero emisión y no hacen ruido; la alimentación es más barata (electricidad vs. diésel), reduciéndose a la quinta parte y su mantenimiento también, porque no tienen el sistema de combustión. La inversión sí es mayor a la de un vehículo convencional y puede llegar a 40% más y casi el doble para el caso de los ómnibus, según Cámac. “Pero al igual que las energías renovables, el costo de los vehículos eléctricos se va reduciendo. Si se suman todos los costos de un auto convencional, comparado con un auto
eléctrico, en 5 años se ha gastado lo mismo. Además, los estudios demuestran que al año 2022 ese costo de inversión va a ser igual o más bajo que los autos tradicionales”, dijo. Para 50km de recorrido, el gasto en gasolina es aproximadamente de S/.50; con gas natural S/.20 y S/.5 con electricidad.

Engie

ENGIE es una empresa generadora de electricidad a partir de diferentes fuentes especialmente basadas en gas natural, hídrica y recientemente renovables, con varias plantas de generación a lo largo del Perú y más de 22 años operando en el país.